Контейнерлар җибәрү базары 22-нче атнага ставкалар төшеп, төшүне озайта.
Йөк ставкалары 22 атнага төште
Шанхай HNA биржасы чыгарган соңгы мәгълүматлар буенча, экспорт өчен Шанхай контейнер йөк индексы (SCFI) 136,45 баллга төшеп, 1306,84гә төште, узган атнадагы 8,6 проценттан 9,4 процентка кадәр киңәйде һәм өченче атна дәвамында киңәйтелде. .Алар арасында, Европа линиясе йөк ставкаларының җимерелүендә иң авыры.
Соңгы авиакомпания индексы:
Европа линиясе TEU өчен 306 $, яки 20,7% 1,172 долларга кадәр төште, һәм хәзер 2019 башлангыч ноктасына төшә һәм бу атнада $ 1000 сугыш белән очраша;
Урта диңгез сызыгында TEU бәясе 94 $ яки 4,56% ка төшеп, 6767 долларга төшеп, 2000 $ билгесеннән түбән төште.
Westbound маршрутындагы FEU ставкасы 73 $, яки 4,47%, 1,559 долларга төште, узган атнадагы 2,91% тан бераз артты.
Көнчыгышка йөк ташу ставкалары 346 $ яки 8,19 процентка төшеп, FEU өчен 3877 долларга төште, узган атнадагы 13,44 проценттан 4000 долларга кимегән.
Drury's Global Shipping market докладының соңгы чыгарылышы буенча, Бөтендөнья контейнер ставкасы индексы (WCI) узган атнада тагын 7% ка төште һәм бер ел элеккегә караганда 72% түбән.
Промышленность инсайдерлары әйтүенчә, Ерак Көнчыгыш - Көнбатыш Америка линиясе көздә беренчелекне алганнан соң, Европа линиясе ноябрь аеннан тузанга керде, һәм узган атнада төшү 20% тан артты.Европада энергия кризисы җирле икътисади кризисны тизләтергә куркыныч тудыра.Соңгы вакытта Европага товар күләме сизелерлек кимеде, йөк ставкалары да кимеде.
Ләкин, Ерак Көнчыгыш-Көнбатыш маршрутында соңгы ставкалар кимү, бу төшүгә китергән, модератор булып, базарның мәңгегә баланссыз калу ихтималын һәм тәэмин итү картинасын әкренләп көйләвен күрсәтә.
Тармактагы аналитиклар океан сызыгының дүртенче чиреге сезоннан тыш, базар күләме нормаль, АКШ Көнбатыш сызыгы тотрыкланды, Европа линиясе төшүне арттырды, йөк ставкалары төшүне дәвам итергә мөмкин, дип күрсәттеләр. язгы фестивальдән соң киләсе елның беренче кварталына кадәр;Дүртенче чирек - чит ил линияләренең традицион иң югары сезоны, Яз фестивале килә, товарларның торгызылуы әле дә көтелә.
"Паника режимында" җибәрү компанияләре.
Океан линиясе паника режимында, чөнки икътисади кризис һәм Кытайдан төньяк Европага һәм АКШның көнбатыш ярларына броньлар кимү вакытында йөк ставкалары яңа дәрәҗәләргә төшә.
Сәүдә коридоры аша атналык сыйдырышлыкны өчтән бер өлешкә киметкән агрессив буш чараларга карамастан, алар кыска вакытлы ставкаларның кискен төшүен йомшарта алмады.
Масса-күләм мәгълүматларга караганда, кайбер суднолар компанияләре йөк ставкаларын тагын да киметергә, ял итү яки хәтта тоткарлау шартларыннан баш тартырга әзерләнә.
Бөек Британиядә урнашкан бер йөртүче әйтүенчә, көнбатышка таба базар паникага охшаган.
"Мин агентлардан көненә 10га якын электрон почта алам, бик арзан бәядә", - ди ул.Күптән түгел миңа Саутгемптонда 1800 $ тәкъдим иттеләр, ул акылсыз һәм куркуга төште.Көнбатышка таба базарда Раштуа ашыгы булмады, күбесенчә рецессия һәм кешеләр пандемия вакытында күп акча сарыф итмәү аркасында. "
Шул ук вакытта Тын океан аръягында, Кытайдан АКШның Көнбатыш Ярына кадәр кыска вакытлы ставкалар суб-икътисади дәрәҗәләргә төшәләр, хәтта озак вакытлы ставкаларны да төшерәләр, чөнки операторлар клиентлар белән контракт бәяләрен вакытлыча киметергә мәҗбүр булалар.
Xeneta XSI Spot индексының соңгы мәгълүматлары буенча, Көнбатыш Яр буендагы кайбер контейнерлар бу атнада 40 футка 1941 доллар белән тигез булган, бу айга кадәр 20 процентка кимегән, Көнчыгыш Яр буендагы бәяләр бу атнада 6 процентка төшеп, 40 футка 4045 доллар, Дрюри WCI буенча.
Товар җибәрү компанияләре җилкәннәрне туктатуны дәвам итәләр
Дрюриның соңгы күрсәткечләре шуны күрсәтә: киләсе биш атнада (47-51 атналар) 98-дән баш тарту, яки 13%, барлыгы 730 планлаштырылган җилкәннән Тын океан аръягы, Атлантика аръягы, Азия- Төньяк һәм Азия-Урта диңгез.
Бу чорда буш сәяхәтләрнең 60 проценты Тыныч океан аръягы көнчыгыш маршрутларында, 27 проценты Азия-Төньяк һәм Урта диңгез маршрутларында, 13 проценты Атлантика аръягы көнбатышка таба маршрутларда булачак.
Алар арасында, союз иң күп сәяхәтләрне юкка чыгарды, 49ның юкка чыгуын игълан итте;2М союзы 19 юкка чыгаруны игълан итте;ОА Альянс 15 бетерү турында игълан итте.
Дюри әйтүенчә, инфляция глобаль икътисадый проблема булып кала, чөнки суднолар тармагы кышкы каникул сезонына керде, сатып алу көчен һәм ихтыяҗны чикләде.
Нәтиҗәдә, урын алмашу курслары төшүне дәвам итә, аеруча Азиядән АКШка һәм Европага, COVID-19 дәрәҗәсенә кире кайту көтелгәннән тизрәк булырга мөмкин.Берничә авиакомпания бу базарны төзәтүне көтә, ләкин бу темпта түгел.
Актив потенциал белән идарә итү пандемия вакытында ставкаларны яклау өчен эффектив чара булуын исбатлады, ләкин хәзерге базарда яшерен стратегияләр зәгыйфь сорауга җавап бирә алмады һәм тарифларның төшүен булдырмады.
Ябу аркасында китерелгән сыйдырышлыкның кимүенә карамастан, суднолар базары 2023-нче елда пандемия вакытында һәм корабльнең зәгыйфьлеге аркасында яңа кораб заказлары аркасында артык сыйдырышлыкка күчәчәк.
Пост вакыты: дек-06-2022