Двигательне кабызу системасының мөһим компоненты буларак, очкын плагының эшләве двигательнең эффективлыгы һәм эшләве белән турыдан-туры бәйле.Очкычны кабызу начар булганнан соң, ул двигательнең авыр, әкрен тизләнешенә китереп кенә калмый, шулай ук двигательнең көчен киметү, ягулык экономиясенең начарлануы кебек җитди нәтиҗәләргә китерергә мөмкин, һәм хәтта бүтән өлешләренә дә зыян китерергә мөмкин. двигатель.Шуңа күрә вакытында диагностикалау һәм очкын сүндерү проблемасын саклау бик мөһим.
Гомуми җитешсезлекләр һәм техник хезмәт күрсәтү осталыгы, бу юлы ниһаять ачык!
Беренчедән, очкынның ут кабызу анализының сәбәбе
Начар очкын сүндерүнең төрле сәбәпләре бар, түбәндәге аспектларны да кертеп:
Очкынлы углерод туплануы: озак вакыт куллану яки начар яну очкын өслегенең углеродына китерергә мөмкин, углерод туплануы электродлар арасындагы нормаль агызуга комачаулый, нәтиҗәдә начар ут кабызыла.
Дөрес булмаган очкын вагоны аермасы: бик зур яки бик кечкенә очкын вагоны аермасы ут кабызу эффектына тәэсир итәчәк.Бик зур аерма бик озын дугага китерергә мөмкин, артык кечкенә аерма дугага китерергә мөмкин, гадәттә формалаша алмый.
Очкынның картайуы: Вакыт куллану арта барган саен, очкын электроды тузарга мөмкин, нәтиҗәдә ут кабызу мөмкинлеге кими.
Сүндерү кәтүге яки ут кабызу контроллеры эшләмәү: Сүндерү кәтүкенең яки ут кабызу контроллерының эшләмәве очкын чыбыкларының җитәрлек ут кабызу энергиясен алмавына китерергә мөмкин.
Ягулык системасы эшләмәү: тотрыксыз ягулык белән тәэмин итү, ягулык басымы җитмәү, яисә ягулыкның сыйфаты начар очкын сүндерүенә китерергә мөмкин.
Икенчедән, начар очкын сүндерүнең диагностик ысулы
Начар очкын кабызу проблемасына төгәл диагностикалау өчен түбәндәге ысулларны кулланырга мөмкин:
Визуаль тикшерү: углерод, нефть яки абляция өчен очкын вагонын, электрод аермасы туры килүен тикшерегез.
Очкын сынау каләмен кулланыгыз: Очкыч плагиның гадәти сикерә алу-булмавын тикшерү өчен очкын сынау ручкасын куллану гади һәм эффектив диагностика чарасы.
Сүндерү кәтүген һәм ут кабызу контроллерын тикшерегез: мультиметр кебек корал кулланыгыз, каршылык кыйммәтләрен һәм ут кабызгычының көчәнеш чыгуын, ут кабызу контроллерының кимчелек барлыгын ачыклау өчен.
Хаталарны диагностикалау коралын куллану: Электрон контроль системасы белән җиһазландырылган машиналар өчен, хаталарны диагностикалау коралы хаталар кодын уку һәм хаталар өлкәсен тагын да таркату өчен кулланылырга мөмкин.
Өченчедән, начар очкын сүндерү техникасын тоту адымнары
Начар очкын кабызу проблемасы диагноз куелгач, аны түбәндәге адымнар белән төзәтеп була:
Очкынны алыштырыгыз: Әгәр очкын вагонында җитди углерод туплануы, картайу яки абляция булса, яңа очкынны вакытында алыштырырга кирәк.Аны алыштырганда, машина тибы һәм двигатель таләпләре өчен дөрес очкын төрен сайлап алыгыз, тиешле электрод чистартуны көйләгез.
Очкынны чистартыгыз: Әгәр очкынның җиңел углерод чыганагы булса, сез аны ут кабызу эшләрен торгызу өчен махсус очкын чистарткыч белән чистартырга тырыша аласыз.
Сүндерү кәтүген һәм ут кабызу контроллерын тикшерегез һәм алыштырыгыз: Әгәр ут кабызу яки ут кабызу контроллеры хаталы булса, аны тиз арада алыштырырга кирәк.Аны алыштырганда, оригиналь машинага туры килгән модельне сайлап алыгыз һәм дөрес урнаштыру адымнарын үтәгез.
Ягулык системасын тикшерегез: Ягулык системасында проблема булса, сез ягулык белән тәэмин итүнең тотрыклылыгын һәм сыйфатын тәэмин итү өчен, ягулык фильтрлары, инжекторлар һ.б. кебек тиешле өлешләрне тикшерергә һәм алыштырырга тиеш.
Даими хезмәт күрсәтү: Начар очкын кабызу проблемаларының кабатланмасын өчен, двигательне регуляр рәвештә тоту, шул исәптән майны алыштыру, һава фильтрын чистарту һ.б.
Дүртенчедән, начар очкын кабызуны булдырмау чаралары
Вакытлыча хезмәт күрсәтүгә өстәп, начар очкын кабызу очракларын булдырмас өчен түбәндәге чаралар да күрелергә мөмкин:
Сыйфатлы ягулык кулланыгыз: югары сыйфатлы ягулык яхшырак яну эшенә ия, углерод чыганакларын киметергә, чиста очкын чыбыкларын сакларга мөмкин.
Озак вакыт түбән тизлектә машина йөртүдән сакланыгыз: озак вакыт түбән тизлектә машина йөртү ягулыкның җитәрлек булмавына һәм углерод чыганакларының формалашуына китерергә мөмкин.Шуңа күрә, двигатель тулысынча эшләсен өчен, йөртү процессында тизлекне тиешенчә арттырырга кирәк.
Нефтьне регуляр рәвештә алыштырыгыз: майның чисталыгы двигатель эшенә мөһим йогынты ясый.Даими нефть үзгәреше двигательнең эчләрен чиста тота һәм углерод чыганакларының формалашуын киметә.
Сүндерү системасын регуляр рәвештә тикшерегез: проблемаларны вакытында табу һәм чишү өчен, ут кабызу, ут кабызу контроллеры һәм башка компонентларның эш торышын даими тикшерегез.
Гомуми җитешсезлекләр һәм техник хезмәт күрсәтү осталыгы, бу юлы ниһаять ачык!
Йомгаклап әйткәндә, очкынның начар кабызылуы - гадәти двигательнең ватылуы, ләкин вакытында диагноз куеп, дөрес тоту чараларын күрсәгез, сез проблеманы нәтиҗәле чишә аласыз һәм двигательнең нормаль эшләвен торгыза аласыз.Шул ук вакытта, профилактик чаралар күреп, ул шулай ук начар очкын кабызу ихтималын киметергә һәм двигательнең хезмәт срогын озайтырга мөмкин.Шуңа күрә, хуҗалар машинаның куркынычсызлыгын һәм эшләвен тәэмин итү өчен двигательне көндәлек тоту һәм тотуны көчәйтергә тиеш.
Пост вакыты: 18-2024 июнь