Сезнең машина скважинасы системасына килгәндә, алгы һәм арткы тормоз арасындагы аерманы аңлау мөһим. Икесе дә транспортны аклау һәм транспортны туктатуда мөһим роль уйныйлар, ләкин аларның төрлечә функцияләре һәм үзенчәлекләре бар. Бу мәкаләдә без аларның ничек эшләвен һәм ни өчен мөһимлеген яхшырак аңлау өчен алгы һәм арткы торба арасындагы аерманы җентекләп карап алырбыз.
Алгы һәм арткы тормоз арасында төп аерма - аларның урыны һәм аларның гомуми тормоз системасында уйныйлар. Алгы тормозлар гадәттә арткы тормоздан зуррак һәм көчлерәк, һәм алар күпчелек көчнең күбесендә җаваплы. Чөнки кинәт яки гадәттән тыш тукталыш вакытында, машинаның авырлыгы алга смена, алгы тәгәрмәчләрдә күбрәк йөкләр куя. Шуңа күрә, алгы тормоз өстәлгән авырлыкны җиңәр өчен эшләнгән һәм кирәкле тукталыш көчен тәэмин итү өчен эшләнгән.
Икенче яктан, арткы тормоз кечерәк һәм алгы тормоз белән чагыштырганда азрак. Аларның төп максаты - тормоз вакытында өстәмә көч һәм тотрыклылык белән тәэмин итү, аеруча машина авыр йөк яки тайгак юлларда зур йөкле булганда яки тормозда йөргәндә. Арткы тормоз шулай ук арткы тәгәрмәчләрне бик яхшы тору вакытында бик яхшы тору профилактикасы белән тәэмин итүдә мөһим роль уйный, алар контроль һәм тотрыклылыкны югалтуга китерергә мөмкин.
Алгы һәм арткы тормоз арасында тагын бер зур аерма - кулланылган тормоз механизмы төре. Алгы тормозлар гадәттә диск тормозы белән җиһазландырылган, анда барабан тормоздан яхшырак тору яхшырак. Диск тормозлары шулай ук сүнми, бу тормоз белән җылылык аркасында азрак эффектив булгач, булган. Арткы тормоз, бүтән яктан, транспорт чарасына һәм моделенә карап диск тормозы яки барабан тормозы булырга мөмкин. Барабан тормозы, гадәттә, нәтиҗәле һәм яктылык өчен бик кыйммәтле, уртача тормозга яраклы, диск тормозы гомуми күрсәткеч тәкъдим итә һәм яңа машиналарда еш кулланыла.
Техник хезмәткә, киенгә килгәндә, арткы тормоз арткы тормоздан тизрәк киеп йөриләр. Чөнки алар тормозлы көчләрне күтәрәләр һәм җылылыкның һәм сүрелү дәрәҗәсенә буйсыналар. Шуңа күрә алгы тормоз такталарын һәм оптималь тормозны тәэмин итү өчен регуляр рәвештә, алгы тормоз такталарын регуляр рәвештә тикшерергә һәм алыштырырга кирәк. Арткы тормозлар, гадәттә, гадәттә озын гомер кичерәләр, аз хезмәт күрсәтүне таләп итәләр.
Йомгаклап әйткәндә, алгы һәм арткы тормоз арасындагы аерма - транспортның гомуми тормоз системасы кысаларында аларның зурлыгы, көче һәм функциясе. Алгы тормозлар күпчелек өчен алгы капчык өчен җаваплы булса һәм тагын да алдынгы диск тормоз технологиясе өчен тагын да җаваплы булса да, арткы басмалар өстәмә тукталышны һәм тотрыклылыкны каплыйлар, тормоз вакытында тәгәрмәчне ябарга булышалар. Алгы һәм арткы тормозның уникаль үзенчәлекләрен аңлау сезнең машинаның тормозын саклау һәм машина йөртүчене һәм пассажир куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен бик мөһим.
Пост вакыты: Ян-19-2024