Хәзер күп кешеләрнең машинасы бар, барысы да проблема түгел, мәсәлән, ремонт ясарга кирәк, шуңа күрә двигатель башланмый, бу хис бик яхшы түгел. Әгәр дә без бу сәбәпләрне аңласак һәм машина ремонтлауның кайбер төп белемнәрен аңласак, без төп проблемаларны мөмкин кадәр тизрәк чишә алабыз.
1.one эшли алмый
Беренчедән, югары көчәнеш линиясенең дымлануын тикшерегез, чөнки машина дымлы, алайса, сез дым өлешләрен кипә аласыз, аннары башлый аласыз.
Икенчедән, очкын плагины бозылган булса да, бозылган булса, яңа очкычны алыштырыгыз.
Өченчедән, батарея көчәнеше җитәрлекме-юкмы икәнлеген тикшерегез. Кайвакыт, машина кую урынын күтәрергә онытты, озак вакыт бу көч бетергә мөмкин. Алайса, машинаны икенче җиһазга асып куегыз, КЛутчны ташлагыз, клачны табу иң яхшысы (гадәттә тәкъдим ителми, этәргеч бирелсә, ут кабызу алдыннан), машина эшли ала. Әгәр дә ул генератор булса, ул эшләмәячәк.
2. рульләр биек тизлектә калтыраналар
Машина машина йөртү тотрыксызлыгы, хәтта руль башында йөргәндә, бу хәлнең сәбәпләре түбәндәгечә йөри:
1) Алгы тәгәрмәч позициясе тигезләнми, алгы бәйләнеш бик зур.
2) Алгы шина басымы бик түбән яки шина ремонт һәм башка сәбәпләр аркасында тигезсез.
3) фронтта деформация яки шина болтлары саны төрле.
4) Тапшыру системасы өлешләрен иркенләштерү.
5) Бөкләү, көч сулышлары, алгы вал деформациясе.
6) Гаеп барлыкка килә.
Әгәр дә позициянең позициясе проблема булмаса, сез башта шин динамик балансны эшли аласыз
3. Хәзерге вакытта авыр
Авыр өчен бик күп сәбәпләр бар, ләкин гадәттә түбәндәгеләр бар:
Беренчедән, шин басымы җитәрлек түгел, аеруча алгы тәгәрмәч басымы җитәрлек түгел, һәм руль катлаулана.
Икенчедән, көч мактауы җитәрлек түгел, электр руль сыеклыгын өстәргә кирәк.
Өченчедән, алгы тәгәрмәч позиция дөрес түгел, сыналырга тиеш.
Дүрттән качу
Гадәттә машина йөрткәндә тайпылышны тикшерегез, рульне турыдан-туры, аннары машинаның туры сызыкта баруын күреп торыгыз. Туры китмәсәң, сагынасың.
Беренчедән, тайпылыш сул һәм уң шинаның туры килмәве аркасында килеп чыгарга мөмкин, һәм шиннар җитмәгән.
Икенче мөмкинлек - алгы тәгәрмәч позициясе дөрес түгел. Алгы тәгәрмәч почмак почмагы, Кингпин почмагы яки Кингпин эчке почмак тигез түгел, алгы бәйләнеш бик кечкенә яки тискәре, профессиональ хезмәт күрсәтү станциясенә барырга тиеш
Биш машина фаралары кысылган
Фаралар тыгыз мөһерләнгәнгә, суга ашыгач, су китерү җиңел, һәм эчтә дә, тышкы яктан температура аермасы зур булганда, томан формалашачак. Бу вакытта, югары температурада пешерү иң яхшысы, шуңа күрә фаралар материаллары пластик, әгәр пешерү температурасы бик югары булса, куллануга һәм деформа күренешенең тышкы кыяфәтенә китерергә мөмкин. Моннан тыш, хәзерге фаралар интеграл, ачык лампамдтан соң, лампа органын саклау өчен артта калачак, һәм югары температура пешерүе икесе арасында ябыштыргыч ябышу, фараларда су мөмкинлеген арттырачак. Гомумән алганда, фаралардагы су көндез кояш нуры астында тиз арада тиз парга әйләнергә мөмкин, әгәр кулыгыз су объектларын тиз арада парга әйләнергә тиеш, сез фараларның зарар китергән бәрелеш аркасында килеп чыккан, нәтиҗәдә еш су.
Пост вакыты: Ян-16-2024