Хәзер күп кешеләрнең машинасы бар, бөтен кешене йөртә алалар, бу бернинди проблема түгел, ләкин машина бозылганга, ничек ремонтларга кирәк, без бик аңламыйбыз, мәсәлән, машина башларга әзер, ләкин двигатель эшли алмый, бу хис бик яхшы түгел.Әгәр дә без бу сәбәпләрне аңласак һәм машинаны ремонтлау турында кайбер төп белемнәрне аңласак, төп проблемаларны мөмкин кадәр тизрәк чишә алабыз.
1. Берәү башлый алмый
Беренчедән, югары көчәнешле линиянең дымлы булуын тикшерегез, чөнки машина дымлы, алайса, дым өлешләрен киптереп, аннары башлый аласыз.
Икенчедән, очкын вагонының бозылганын тикшерегез, бозылган булса, яңа очкынны алыштырыгыз.
Өченчедән, батарея көчәнеше җитәрлекме-юкмы икәнен тикшерегез.Кайвакыт, машина кую урыны утны сүндерергә онытты, озак вакыт электр энергиясе бетергә мөмкин.Алайса, машинаны икенче җиһазга асып куегыз, клачка басыгыз, машинаны сөйрәгез (гадәттә киңәш ителми, этәрүче кешене табу яхшырак), билгеле тизлеккә барганда, клачны бушатыгыз, ут кабызгычны борыгыз (гадәттә тәкъдим ителми, этәргәнче ут кабызуда булырга тиеш), машина эшли башлый.Бу генератор булса, эшләмәячәк.
2. Руль югары тизлектә калтырый
Машина тотрыксызлык, баш селкенү, хәтта руль селкенгәндә машина югары тизлектә яки югарырак тизлектә йөри, бу хәлнең сәбәпләре түбәндәгечә:
1 wheel алгы тәгәрмәчне урнаштыру почмагы тигезләнмәгән, алгы бәйләнеш бик зур.
2 front алгы шин басымы артык түбән яки ремонт һәм башка сәбәпләр аркасында шина тигезсез.
3） алгы сөйләм деформациясе яки шин болтлары саны төрлечә.
4 trans Трансляция системасы өлешләрен буш урнаштыру.
5） бөкләү, көч тигезсезлеге, алгы вал деформациясе.
6 ult Гаеп килеп чыга.
Күпер башын урнаштыру проблема булмаса, сез башта шинаның динамик балансын эшли аласыз
3. Өч борылыш авыр
Авыр әйләнүнең күп сәбәпләре бар, ләкин гадәттә түбәндәгеләр бар:
Беренчедән, шин басымы җитми, аеруча алгы тәгәрмәч басымы җитәрлек түгел, һәм руль авыррак булачак.
Икенчедән, руль сыеклыгы җитәрлек түгел, руль сыеклыгын өстәргә кирәк.
Өченчедән, алгы тәгәрмәчнең урнашуы дөрес түгел, аны сынап карарга кирәк.
Дүрттә йөгерү
Гадәттә тайпылышны тикшерегез, машина йөрткәндә, рульне турайтыгыз, аннары рульне җибәрегез, машинаның туры сызыкта бару-булмавын.Туры бармасаң, сагынасың.
Беренчедән, тайпылыш сул һәм уң шина басымының туры килмәве аркасында булырга мөмкин, һәм шинның җитәрлек булмавы инфляцияләнергә тиеш.
Икенче мөмкинлек - алгы тәгәрмәчнең урнашуы дөрес түгел.Алгы тәгәрмәч камерасы Почмак, Кингпин почмагы яки Кингпин эчке почмагы тигез түгел, алгы бәйләнеш бик кечкенә яки тискәре тайпылышка китерәчәк, профессиональ хезмәт күрсәтү станциясен ачыкларга барырга тиеш.
Биш машина фарасы нык мөһерләнмәгән
Фаралар нык мөһерләнмәгәнгә, чистартканда һәм яңгыр яуганда су китереп чыгару җиңел, эчтән һәм тыштан температура аермасы зур булганда томан барлыкка киләчәк.Бу вакытта югары температурада пешермәскә яхшырак, фараларның материалы гадәттә пластик, пешерү температурасы артык югары булса, ул фараларның күренүен йомшартырга һәм деформацияләргә, куллануга һәм матурлыкка китерергә мөмкин.Моннан тыш, хәзерге фаралар гадәттә аерылгысыз, ачык лампочкадан соң, лампа тәнен саклау өчен арткы планета булачак, һәм югары температурада пешерү икесе арасындагы ябыштыргыч клейның эрүенә китерә, фараларда су мөмкинлеген арттыра.Гомумән алганда, фаралардагы су көндез кояш нурлары астында тиз парга әйләнергә мөмкин, әгәр фараларыгыз еш кына су күренеше булып күренсә, сез яктылык тәнен тикшерү өчен, хезмәт күрсәтү станциясенә барырга тиеш, бу бәрелеш аркасында килеп чыккан бәрелеш аркасындамы. фаралар бозыла, нәтиҗәдә еш су.
Пост вакыты: 16-2024 гыйнвар