Двигатель майын тиз югалту һәм нефть агып чыгу сәбәпләре бар. Иң еш двигатель майының агып чыгуының берсе - клапан нефть мөһер проблемалары һәм поршен боҗрасы проблемалары. Пистон боҗрының дөрес түгеллеген яки клапан май мөһере дөрес түгеллеген ничек билгеләргә, сез түбәндәге ике гади ысул белән хөкем итә аласыз:
1. Цилиндр басымын үлчәгез
Әгәр дә ул поркингы боҗрасы проблемасы булса, цилиндр басым мәгълүматлары аша кием күләмен билгеләгез, әгәр дә ул бик җитди түгел, яисә цилиндр проблемасын билгеләгез, ремонт агенты өстәп, 1500 километрдан соң автоматик рәвештә ремонтланырга тиеш.
2, эскиз портының зәңгәр төтенме, карагыз
Зәңгәр төтен - фистон, пистон боҗрасы, тренир майы, клапан майы
Клапан нефть ярылуын ачыклау өчен, сез ягулык ишеге һәм троттл ягулык ишеге һәм троттлның көйләнеше, ягулык ишеге сиренеты зәңгәр төтен куллана аласыз, пистон, пистон боҗрасы һәм цилиндр линер киеме бик зур; Троттның эскизын чыгару торбасының зәңгәр төтен клапан нефть мөһеренә китерә, клапан канал салыгыз.
3, Клапан нефть мөһере нефтьнең агып чыгу нәтиҗәләре
Клапан нефть ярылуы яну палатасында яначак, чөнки клапан нефть мөһере тыгыз түгел, һәм майлы газ, гадәттә, зәңгәр төтен кебек күренәчәк;
Клапан озак дәвам итсә, углерод җыелуын нәтиҗәсендә, нәтиҗәдә кире клапан ябылуы катгый түгел, һәм яну җитәрлек;
Шул ук вакытта, ул углеродны яну палатасында һәм өч яклы каталитик конвертер ягулык салу яки ягулык салу яки блокка китерәчәк;
Бу шулай ук двигатель көченең кимүе һәм ягулык куллануның кимүе һәм ягулык куллануның кимүенә китерәчәк, һәм алар бәйле өлешләр бозылган, аеруча очкын флаг торышы сизелерлек кимегән.
Аны күреп була, нәтиҗәләре әле дә җитди, шуңа күрә клапан нефть мөһерен мөмкин кадәр тизрәк алыштырыгыз.
Пост вакыты: 27-2024