Транспортның двигателе, әлбәттә, су кертеп, төшкәннән соң, әлбәттә, үлемгә китерде. Очкыч постка очып булмый һәм двигатель хәтта турыдан-туры туктый ала. Каты очракларда двигатель юкка чыга ала. Кайсы хәл булса да, машина хуҗалары, әлбәттә, аны очратырга теләмиләр. Двигатель суда алынганынуны ничек хөкем итә алабыз? Himәм без аның загмасына ничек карарга тиеш?
Двигатель суда алынганын ничек хөкем итәргә?
Күпчелек кеше двигательгә кергән су загыннан килгәнгә, без двигательнең суда алганынуны ничек билгели алабыз? Иң гади ысул - двигатель майының төсе аномаль булуын тикшерү. Двигатель майы Сөт савында савыкса, бу ягулык танкында яки двигательдә су бар.
Икенчедән, һәр торба суда алынганын тикшерегез. Бу һава фильтрында һәм һава фильтрында су фильтрында су ачылышларының ачык эзләре булуын тикшерүне үз эченә ала, һәм кабул итү торбасында су ачык эзләре бар, аны кабул итү манифольдында. Ниһаять, очкын вагонында углерод чыганаклары барлыгын тикшерегез, двигатель цилиндр стенасы. Experkәрбер цилиндрның очкын тиюләрен бетерегез һәм аларның дымланган булуларын тикшерегез. Двигатель гадәттә эшләгәндә, һәр цилиндрның пистолетлары бер үк урында, һәм цилиндр стенасында иң югары үлгән үзәк позициясенә җитә, һәм цилиндр стенасында иң югары үлгән үзәк позициясе ачык. Двигатель су алгач, пистонның иң яхшы үлгән үзәк позициясенә барып җитә алмый, порфон инсульт кыскарак була, һәм иң югары үлгән үзәк позициясе сизелерлек үзгәрәчәк.
Барыбыз да белгәнчә, машина су аша дулкынлангач, су цилиндрны кабул итүчедән күченми. Суның кимүе аркасында порфен инсульт кыскарак булачак, нәтиҗәдә талау утыру яки сындыру таягы утыру яки сындыру. Экстремаль шартларда ватылган тоташу таягы очып, цилиндр блогын тишә ала. Автомобиль кибетләренең суда булуының сәбәбе - дистрибьютор капкасы суына ия булганнан соң, дистрютор гадәти ут функциясен югалта. Двигательнең һава фильтр элементы бөзсез, яну палатасына каршы каршылык һәм су арту нәтиҗәсендә, очкын пастогын кабызып булмый. Әгәр дә двигатель бу вакытта яңадан башланса, цилиндрны шартлау бик җиңел.
Әгәр дә су двигательгә керсә, су шулай ук двигатель майына керәчәк, бу двигатель майына начарайган һәм аның төп күрсәткечләрен үзгәртәчәк. Шул рәвешле, двигатель мае майлау, суыту, мөһерләү, коррозия, һәм ахыр чиктә, ул бозылган двигатель эшли.
Су астында булганда, без двигательне ничек төзәтергә тиеш?
Без машина йөртә торганда, авария су суына керергә этәрсә, без аны ничек төзәтергә тиеш?
Әгәр двигатель су парлары белән генә кушылса һәм һава фильтрыннан су ала икән, бу вакытта проблема күп түгел. Безгә гади дәвалау кирәк. Автомобиль фильтрында су парларын, троттл клапанында, цилиндр.
Әгәр дә двигатель күбрәк су ала икән, ләкин ул гадәти машина йөртүгә тәэсир итми. Бу көчлерәк тавыш ясый. Двигатель майында һәм бензинда аз күләмдә су булырга мөмкин. Без двигатель майын үзгәртергә һәм тиешле двигатель өлешләрен чистартырга тиеш.
Әгәр дә су кабул итү күп булса һәм двигатель бик күп катнаш су урынына суда алган. Ләкин, машина башланмаган һәм двигатель бозылмады. Безгә су агызырга, аны эчкә агызырга, аны яңадан чистартырга һәм двигатель майын үзгәртергә кирәк. Ләкин электр системасы бик куркынычсыз түгел.
Ниһаять, су алуда күп булган хәлдә һәм машина башланганнан соң куып булмый. Бу вакытта, тетрәнү, пистика һ.б. белән тоташтыручы цилиндр һ.б. Двигательнең ябышуы билгеле булырга мөмкин. Без аны яңа двигатель белән алыштыра алабыз яки машинаны турыдан-туры ябыштыра алабыз.
2.Aатомотив Шасси компонентлары: машина җитештерүне һәм куркынычсызлыгы нигезе
Машинаның эше һәм куркынычсызлыгы күбесенчә аның шаусының сыйфатына һәм дизайнына бәйле. Шасси машинаның барлык төп системаларын хуплавына һәм тоташкан машина скелетына охшаган.
I. Шасси билгеләү һәм составы
Автомобиль шасси двигательне, талмаларны, талмаларны, йөкне, машиналар белән идарә итү өчен кирәкле җыелышлар белән җиһазландыручы транспорт рамкасын аңлата. Гадәттә, шасси, нигездә, түбәндәге өлешләрне үз эченә ала:
1. Тикерү системасы: тигез булмаган юл өслеге аркасында килеп чыккан шокларны сеңдерү өчен җаваплы һәм тәгәрмәчләр белән җир арасындагы яхшы элемтәдә тору.
2. Система системасы: Бу система диск валын, дифференциаль һ.б., һәм электр бүлеген тәгәрмәчләргә әйләндерү өчен җаваплы.
3. Тормоз системасы: тормоз дискларын, тормоз барабаннар, тормоз барабаннар, тормоз такталар һ.б., бу транспорт һәм туктау өчен төп компонент.
4. Шиналар һәм тәгәрмәчләр: турыдан-туры кул белән элемтәгә керегез, кирәкле тракция һәм каптраль көчләр бирегез.
5. Стинг системасы: Шоферга машина юнәлешен контрольдә тотарга мөмкинлек бирүче система, шул исәптән руль һәм руль белән идарә итүче компонентлар.
II. Шассиның төп өстенлекләре
1. Тыйнаклыкның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын яхшырту
2. Шасси компонентларының сыйфаты - машинаның машина йөртү тотрыклылыгына тәэсир итә. Сыйфатлы асылмалы система юлның бөкеләренең тәэсирен эффектив киметергә һәм төрле юл шартлары астында шина җыю контактын тәэмин итә ала, шулай итеп төгәл эшләргә. Шул ук вакытта, җаваплы һәм ышанычлы тормозу системасы гадәттән тыш хәлне тиз арада туктата ала, машина йөртү куркынычсызлыгын яхшырта ала.
3. Уңайлык һәм машина йөртү тәҗрибәсе
4.. Шасси дизайны шулай ук машина йөртү һәм йөрү юанычын билгели. Яхшы Шасси көйләүсе уңайлыклар белән тигезләнергә һәм төгәл эшләргә мөмкин. Моннан тыш, югары сыйфатлы шиналар һәм тәгәрмәчләр машина йөртү тавышын киметә алмый, шулай ук машинаның гомуми эстетикасын көчәйтә ала.
5. Көч эшләп, ягулык икътисадын көчәйтү
6. Эффектив йөртү системасы көч югалтуын киметергә һәм хакимият тапшыру эффективлыгын оптимальләштерә ала. Бу машинаның тизләнүен яхшырта гына түгел, ә яг ягулыгын киметүне киметергә һәм экономик һәм экологик чиста машина йөртүгә ирешергә ярдәм итә.
7. Тотрыклылык һәм хезмәт хакын тәэмин итү
8. Тотрыклы шасси компонентлары ремонт һәм алмашулар ешлыгын киметә, озак вакытлы хезмәт ташларын ташлый. Автомобильнең гомуми юллылыгын яхшырту өчен югары көч һәм югары сыйфатлы материаллар һәм компонентлар бик мөһим.
Iii. Шасси компонентларын ничек сакларга
Асылмалы системаны даими тикшерә
1. Туктаусыз система - машина йөртү вакытында тибрәнүләрне һәм ток-токларны киметү өчен төп компонент. Техник вакытында, шок сеңдергечләрендә нефть агып чыгуын тикшерегез, чишмәләр бозылганмы, деформацияләр һәм тәмле тоташу пунктларында туплар бушату яки бозылган.
Шиналарны тикшерү һәм алыштыру
1. Eachәрбер хезмәт күрсәткәндә, шиналарның аяк тирәнлеген тикшерегез, аның юридик минималь тирәнлегеннән өстен булу өчен. Тигез булмаган кием асылмалы система яки шин басымы белән проблемаларны күрсәтергә мөмкин, һәм вакытында көйләнергә тиеш. Шул ук вакытта, шиналарны җитештерүче тәкъдим ителгән кыйммәтләр буенча, шин позицияләрен регуляр рәвештә әйләндерү өчен регуляр рәвештә әйләндерергә.
2. Торбаса системасын тикшерегез
3. Eachәрбер хезмәт күрсәтү вакытында тормоз дисклары һәм тормоз такталарын тикшерегез, алар куркынычсыз куллану диапазоны эчендә. Моннан тыш, тормид сыеклыкның сыеклык дәрәҗәсен һәм тормоз сыеклыгын тикшерегез һәм тормозның тәкъдим ителгән циклын җитештерүче системаның иң яхшы чыгышын саклап калу өчен.
4. Рульне тикшерегез
5. Руль белән бернинди проблема транспорт белән идарә итүдә кыенлыклар тудырачак һәм аварияләр куркынычын арттырачак. Хезмәт вакытында, бәйләүчеләрнең, таякларны, стеналарны, шакмакларны, рульнең җиһазларын һәм катламның башка компонентларын тикшерегез. Шул ук вакытта, электр катлы системасы (гидротехник насос, билбау һ.б. кебек) гадәттәге системаның сыгылучан һәм төгәл булуын тәэмин итү өчен, гадәттә эшли.
Шассиның төп өлешләрен тикшерегез һәм майлау
1. Резин куаклары, туп буыннары кебеккоментлар, һәм чассиска таякларны тоташтыру әкренләп машина йөртү вакытында киелә. Бу компонентларны ачуландыру сүрелүен киметергә һәм хезмәт күрсәтү тормышын киңәйтә ала. Профессиональ шасси арморы яки анти-дат материалларын коррозиядән саклый ала. Игътибар дымлы яки тозлы-мәгарифтә машина йөртү машиналарына күбрәк игътибар бирергә тиеш.
Без югарыдагы ремонт коралларын бирә алабыз, булдыра аласызБезнең белән элемтәгә керегез
Пост вакыты: 20 август - 20-2024