Су кергәч, машинаның двигателе, һичшиксез, үлемгә китерә. Авыр очракларда двигатель шартларга мөмкин. Нинди генә хәлдә булмасын, машина хуҗалары, әлбәттә, моны күрергә теләми. Двигатель су алган булса, без ничек хөкем итә алабыз? Аның зарарын ничек эшләргә?
Двигатель су алганмы, ничек хөкем итәргә?
Күпчелек кеше су двигательгә керүнең зарарлыгын аңлаганга, двигательнең суга кергәнен без ничек белә алабыз? Иң гади ысул - двигатель майының төсенең аномаль булуын тикшерү. Әгәр двигатель майы сөтле ак төскә керсә, ягулык танкында яки двигательдә су бар дигән сүз.
Икенчедән, һәр торба суда алынганмы-юкмы икәнен тикшерегез. Бу һава фильтрында һәм һава фильтрының аскы торакында ачык эзләр барлыгын, кабул итү торбасында һәм кабул итү манифольдында ачык су эзләре барлыгын тикшерүне үз эченә ала. Ниһаять, очкын вагонында һәм двигатель цилиндр стенасында углерод чыганаклары барлыгын тикшерегез. Eachәр цилиндрның очкын чыбыкларын алып, аларның дымлы булуын тикшерегез. Двигатель гадәттә эшләгәндә, һәр цилиндрның пистоннары өске үлгән үзәккә шул ук урында барып җитәләр, һәм цилиндр стенасындагы иң югары үзәк позициясе (кысылу) ачык. Двигатель су алгач, су сыйдырышлыгы аркасында, поршень төп үлгән үзәк позициясенә барып җитә алмый, поршень сугу кыскара, һәм үле үзәкнең төп урыны сизелерлек түбәнәячәк.
Барыбызга да билгеле булганча, машина су аша үткәндә, цилиндрга керү манифольды аша керә. Суның сыгылмаслыгы аркасында, поршень сугу кыскарак булачак, нәтиҗәдә двигатель тоташтыручы чыбыкның иелүе яки өзелүе. Экстремаль шартларда ватылган тоташтыргыч таяк очып, цилиндр блокын тишәргә мөмкин. Автомобильнең суда тукталуының сәбәбе - дистрибьютор капкасы су алганнан соң, дистрибьютор гадәти ут кабызу функциясен югалта. Двигательнең һава фильтр элементы дымланган, нәтиҗәдә кабул итүгә каршы тору һәм яну камерасына су керә, һәм очкын кабыгы кабызыла алмый. Әгәр дә бу вакытта двигатель яңадан эшләтеп җибәрелсә, цилиндрны шартлату бик җиңел.
Әгәр дә двигательгә су керсә, су двигатель майына да керәчәк, бу двигатель майының начарлануына һәм оригиналь эшләвен үзгәртәчәк. Шул рәвешле, двигатель майы майлау, суыту, мөһерләү һәм коррозиягә каршы функцияләрен башкара алмый, һәм ахыр чиктә ул бозылган двигатель.
Двигатель су алгач, аны ничек төзәтергә?
Без машина белән йөргәндә, авария двигательгә су керсә, аны ничек төзәтергә?
Әгәр двигатель су парлары белән кушылса һәм һава фильтрыннан су алса, бу вакытта проблема күп түгел. Безгә гади дәвалау гына кирәк. Airава фильтрында, троттл клапанында һәм цилиндрдагы су парларын чистартыгыз.
Әгәр двигатель күбрәк су алса, бу гадәти йөртүгә тәэсир итми. Бу тагын да көчлерәк тавыш чыгара. Двигатель майында һәм бензинда аз күләмдә су булырга мөмкин. Без двигатель майын үзгәртергә һәм тиешле двигатель өлешләрен чистартырга тиеш.
Әгәр дә су күп булса һәм двигатель суда күп катнаш су алу урынына алган булса. Ләкин машина башланмаган һәм двигатель зыян күрмәгән. Безгә суны тулысынча агызырга, эчне чистартырга, яңадан җыярга һәм двигатель майын үзгәртергә кирәк. Ләкин электр системасы бик куркынычсыз түгел.
Ниһаять, су күп булган һәм машинаны эшләтеп җибәргәннән соң йөртеп булмый. Бу вакытта двигательнең цилиндры, тоташтыргыч таягы, поршень һ.б. деформацияләнде. Двигательнең кырылганын ачыкларга мөмкин. Без аны яңа двигатель белән алыштыра алабыз яки машинаны турыдан-туры кыра алабыз.
2. Автомобиль шасси компонентлары: Автомобиль җитештерүчәнлеге һәм куркынычсызлыгы нигезе
Машинаның эшләве һәм куркынычсызлыгы күбесенчә аның шасси компонентларының сыйфаты һәм дизайнына бәйле. Шасси машинаның скелетына охшаган, транспортның барлык төп системаларын тоташтыра һәм тоташтыра.
I. Шасси төшенчәсе һәм составы
Автомобиль шасси двигательне, тапшыруны, кабинаны һәм йөкне тәэмин итә торган һәм машинаның эшләве өчен кирәк булган барлык җыюлар белән җиһазландырылган транспорт рамкасына карый. Гадәттә, шасси нигездә түбәндәге өлешләрне үз эченә ала:
1. Асылмалы система: тигез булмаган юл өслеге аркасында килеп чыккан тетрәүләрне үзләштерү һәм тотрыклы эшкәртү өчен тәгәрмәчләр белән җир арасында яхшы элемтә тәэмин итү өчен җаваплы.
2. Драйвер системасы: Бу система саклагыч валын, дифференциаль һ.б.ны үз эченә ала, һәм электр җайланмасының көчен тәгәрмәчләргә тапшыру өчен җаваплы.
3. Тормоз системасы: тормоз дисклары, тормоз барабаннары, тормоз такталары һ.б.дан тора, ул машинаны тизләтү һәм туктату өчен төп компонент.
4. Шиналар һәм тәгәрмәчләр: groundир белән турыдан-туры элемтәгә керегез һәм кирәкле тарту һәм каптал көче бирегез.
5. Руль системасы: машина йөртүчегә руль һәм руль кебек компонентларны кертеп, машина юнәлешен контрольдә тотарга мөмкинлек бирүче система.
II. Шассиның кыйммәт өстенлекләре
1. Машина йөртү тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын яхшырту
2. Шасси компонентларының сыйфаты машинаның йөртү тотрыклылыгына турыдан-туры тәэсир итә. Qualityгары сыйфатлы асылмалы система юл бөкеләренең машина тәненә тәэсирен эффектив киметә ала һәм төрле юл шартларында шина белән контактны тәэмин итә ала, шулай итеп төгәл эшкәртү тәэмин итә. Шул ук вакытта, җаваплы һәм ышанычлы тормоз системасы гадәттән тыш хәлдә машинаны тиз туктата ала, машина йөртү куркынычсызлыгын яхшырта.
3. Уңайлык һәм машина йөртү тәҗрибәсен арттыру
4. Шасси дизайны шулай ук машина йөртү һәм йөрү уңайлыгын билгели. Яхшы шасси көйләү көйләү комфортын һәм төгәллекне эшкәртә ала. Моннан тыш, югары сыйфатлы шиналар һәм тәгәрмәчләр йөртү тавышын киметеп кенә калмый, транспортның гомуми эстетикасын да арттыра ала.
5. Энергия җитештерүчәнлеген һәм ягулык экономиясен ныгыту
6. Эффектив йөртүче системасы энергия югалтуын киметә һәм электр тапшыру эффективлыгын оптимальләштерә ала. Бу машинаның тизләнешен яхшыртып кына калмый, ягулык куллануны киметергә һәм экономияле һәм экологик чиста йөртүгә ирешергә ярдәм итә.
7. Тотрыклылыгын һәм хезмәт күрсәтү бәясен тәэмин итегез
8. Тотрыклы шасси компонентлары ремонт һәм алмаштыру ешлыгын киметә, машина хуҗалары өчен озак вакыт тоту чыгымнарын киметә. Vehicleгары көчле һәм югары сыйфатлы материаллар һәм компонентлар транспортның гомуми ныклыгын яхшырту өчен бик мөһим.
III. Шасси компонентларын ничек сакларга
Асма системасын даими тикшерегез
1. Асма системасы машина йөртү вакытында тибрәнүләрне һәм тетрәүләрне киметү өчен төп компонент. Техник хезмәт вакытында шок сиңдергечләрдә нефтьнең агып чыгуын, чишмәләрнең ватылганын яки деформацияләнүен, асылмалы тоташу нокталарында туп буыннары һәм асылмалы кулларның иркен яки бозылган булуын тикшерегез.
Шиналарны тикшерегез һәм алыштырыгыз
1. eachәрбер хезмәт күрсәтү вакытында шиналарның аяк тирәнлеген тикшерегез, аның законлы минималь тирәнлектән югары булуын. Тигез булмаган кием асылу системасы яки шин басымы белән проблемаларны күрсәтергә мөмкин һәм вакытында көйләнергә тиеш. Шул ук вакытта, шиннарны җитештерүче тәкъдим иткән кыйммәтләр буенча инфляцияләгез һәм хәтта киемне тәэмин итү өчен шин позицияләрен регуляр рәвештә әйләндерегез.
2. Тормоз системасын тикшерегез
3. eachәрбер хезмәт вакытында тормоз дискларының һәм тормоз кашыкларының киемен тикшерегез, алар куркынычсыз куллану чикләрендә. Моннан тыш, тормоз сыеклыгының торышын һәм торышын тикшерегез, тормоз системасының иң яхшы эшләвен саклап калу өчен, җитештерүче тәкъдим иткән цикл буенча тормоз сыеклыгын алыштырыгыз.
4. Руль системасын тикшерегез
5. Руль системасы белән бәйле теләсә нинди проблема транспорт белән идарә итүдә кыенлыкларга китерәчәк һәм аварияләр куркынычын арттырачак. Техник хезмәт вакытында руль системасының бәйләүче, галстук таяклары, стеналар, приборлар һәм башка компонентларның иркен яки бозылган булуын тикшерегез. Шул ук вакытта, руль системасының сыгылучан һәм төгәл булуын тәэмин итү өчен, руль системасының (гидротехник насос, каеш һ.б.) нормаль эшләвен тикшерегез.
Шассиның төп өлешләрен тикшерегез һәм майлагыз
1. Резин куаклар, туп буыннары, шассидагы тоташтыргыч таяклар кебек компонентлар машина йөртү вакытында әкренләп тузачак. Бу компонентларны майлау сүрелүне киметергә һәм хезмәт срогын озайтырга мөмкин. Профессиональ шасси коралларын яки датка каршы материалларны куллану шасси коррозиядән саклый ала. Дымлы яки тозлы-эшкәртүле шартларда йөргән машиналар моңа күбрәк игътибар бирергә тиеш.
Пост вакыты: 20-2024 август