Еш кына тәэмин итү чылбыры өзелгән елда, контейнер судноларының йөк ташу темплары күтәрелде, һәм җибәрү чыгымнары арту Кытай сәүдәгәрләренә басым ясый.Промышленность инсайдерлары әйтүенчә, югары йөк ставкалары 2023 елга кадәр дәвам итә ала, шуңа күрә аппарат экспорты тагын да кыенлыклар белән очрашачак.
2021-нче елда Кытай импорт һәм экспорт бизнесы үсешен дәвам итәчәк, һәм җиһаз кораллары сәнәгатенең экспорт күләме дә тиз үсә.Гыйнвардан сентябрьгә кадәр минем илнең җиһаз продуктлары сәнәгатенең экспорт бәясе 122,1 миллиард АКШ доллары иде, бу узган ел белән чагыштырганда 39,2% ка арткан.Ләкин, яңа таҗ эпидемиясенең дәвамлы ярсу, чимал һәм хезмәт чыгымнары арту, һәм контейнерлар кытлыгы аркасында ул тышкы сәүдә компанияләренә бик күп басым ясады.Ел ахырында яңа коронавирус Омикрон штаммының барлыкка килүе дөнья икътисадының торгызылуына күләгә салды.
Covid-19 башланыр алдыннан, Азиядән АКШка кадәр һәр контейнерга 10 000 $ түләве күз алдына да китерә алмады.2011 елдан 2020 елга кадәр, Шанхайдан Лос-Анджелеска җибәрүнең уртача бәясе бер контейнер өчен 1800 доллардан ким иде.
2020 елга кадәр, Бөек Британиягә җибәрелгән контейнерның бәясе 2500 доллар иде, хәзер ул 14000 доллардан китерелә, 5 тапкырга артыграк.
2021 елның августында Кытайдан Урта диңгезгә диңгез йөкләре 13000 АКШ долларыннан артты.Эпидемиягә кадәр бу бәя 2000 АКШ доллары тирәсе иде, бу алты тапкыр артуга тиң.
Мәгълүматлар шуны күрсәтә: контейнер йөкләренең бәясе 2021-нче елда артачак, һәм Кытайның Европага һәм АКШка экспортының уртача бәясе тиешенчә 373% һәм 93% ка артачак.
Кыйммәтнең сизелерлек артуына өстәп, тагын да катлаулырак, бу кыйммәт кенә түгел, урын һәм контейнерларны броньлау да авыр.
Берләшкән Милләтләр Оешмасының Сәүдә һәм үсеш конференциясе анализы буенча, югары йөк ставкалары 2023 елга кадәр дәвам итәр, мөгаен. % белән 2023 арасында.
Пост вакыты: 10-2022 май