Европа автомобиль җитештерүчеләре җитештерү линияләрен әкренләп күчерәләр
Standard & Poor's Global Mobility, автомобиль сәнәгатен тикшерү институты чыгарган доклад шуны күрсәтә: Европа энергия кризисы Европа автомобиль сәнәгатен энергия чыгымнарына зур басым ясады, һәм кыш башланганчы энергия куллануны чикләүләр китерергә мөмкин. автомобиль заводларын ябу.
Агентлык тикшерүчеләре әйтүенчә, бөтен автомобиль сәнәгате белән тәэмин итү чылбыры, аеруча металл конструкцияләрне кысу һәм эретеп ябыштыру, күп энергия таләп итә.
Энергиягә бәяләр кискен күтәрелү һәм кыш алдыннан энергия куллануны чикләү аркасында, Европа автомобиль җитештерүчеләре кварталга минимум 2,75 миллион машина җитештерерләр дип көтелә, бу елның дүртенче кварталыннан киләсе елга кадәр. Квартал җитештерү 30% -40% кыскартылыр дип көтелә.
Шуңа күрә Европа компанияләре җитештерү линияләрен күчерделәр, һәм күченү өчен мөһим юнәлешләрнең берсе - АКШ. Volkswagen Group Теннессидагы заводында батарея лабораториясен эшләтеп җибәрде, һәм компания 2027 елга Төньяк Америкага барлыгы 7,1 миллиард доллар инвестиция кертәчәк.
Март аенда Алабамада Мерседес-Бенц яңа батарея заводы ачты. BMW октябрьдә Көньяк Каролинада электр машиналарына инвестицияләрнең яңа турын игълан итте.
Промышленность инсайдерлары фикеренчә, югары энергия чыгымнары күп Европа илләрендә энергияне күп тотучы компанияләрне җитештерүне киметергә яки туктатырга мәҗбүр итә, бу Европаны "индустриализация" проблемасына китерә. Әгәр дә проблема озак хәл ителмәсә, Европа сәнәгать структурасы даими үзгәрергә мөмкин.
Европа җитештерү кризисы
Предприятиеләрнең өзлексез күчүе аркасында, Европада дефицит киңәюен дәвам итте, һәм төрле илләр игълан иткән соңгы сәүдә һәм җитештерү нәтиҗәләре канәгатьләнерлек түгел иде.
Евростат чыгарган соңгы мәгълүматлар буенча, августта евро зонасында товарларның экспорт бәясе беренче тапкыр 231,1 миллиард евро белән бәяләнде, бу узган ел белән чагыштырганда 24% артты; августта импорт бәясе 282,1 миллиард евро иде, бу узган ел белән чагыштырганда 53,6% ка арткан; нигезсез көйләнгән сәүдә дефициты 50,9 миллиард евро иде; Сезонлы көйләнгән сәүдә дефициты 47,3 миллиард евро иде, бу 1999-нчы елдан бирле иң зуры.
S&P Global мәгълүматлары буенча, сентябрьдә евро зонасының PMI җитештерүнең башлангыч бәясе 48,5 иде, 27 айлык түбән; башлангыч композицион PMI 48.2гә төште, 20 айлык түбән, һәм чәчәк ату һәм өч ай рәттән кимү.
Сентябрьдә Бөек Британия композицион PMI-ның башлангыч бәясе 48,4 иде, бу көтелгәннән түбән иде; Сентябрьдә кулланучыларга ышаныч индексы 5 процентка -49га кадәр төште, бу язмалар 1974-нче елда башланганнан бирле иң түбән бәя.
Француз таможнясы чыгарган соңгы мәгълүматлар күрсәткәнчә, сәүдә дефициты августта 15,3 миллиард еврога, июль аенда 14,5 миллиард еврога кадәр арткан, бу 14,83 миллиард евро көткәннән югарырак һәм 1997-нче елның гыйнварында иң зур сәүдә дефициты.
Германия Федераль Статистика Идарәсе мәгълүматлары буенча, эш көннәре һәм сезонлы көйләүләрдән соң, Германия товарлары экспорты һәм импортлары август аенда тиешенчә 1,6% һәм 3,4% ка артты; Август аенда Германия товарлары экспорты һәм импортлары 18,1% ка һәм 33,3% ка арткан. .
Германия канцлер урынбасары Харбек әйтте: "АКШ хөкүмәте хәзерге вакытта климат үзгәрүенә каршы тору өчен бик зур пакетка инвестицияләр сала, ләкин бу пакет безне юкка чыгарырга тиеш түгел, Европа һәм АКШның ике икътисады арасында тигез партнерлык. Шуңа күрә без куркыныч. Монда күрелгән компанияләр һәм бизнес Европадан АКШка зур субсидияләр өчен мөрәҗәгать итәләр. "
Шул ук вакытта, хәзерге вакытта Европаның хәзерге вәзгыятькә җавап турында сөйләшүе ассызыклана. Начар үсешкә карамастан, Европа һәм АКШ партнерлар һәм сәүдә сугышында катнашмыйлар.
Белгечләр Европа икътисады һәм тышкы сәүдә Украина кризисында иң зур зыян күргәннәрен күрсәттеләр, һәм Европа энергия кризисы тиз арада хәл ителмәячәк, Европа җитештерүен күчерү, икътисади зәгыйфьлек яки хәтта рецессия һәм Европаны дәвам итү. сәүдә дефициты - киләчәктә зур ихтимал вакыйгалар.
Пост вакыты: 04-2022 ноябрь