Stureгары сыйфатлы очкынлы плагинны үзгәртәчәк? Башкача әйткәндә, машиналар югары сыйфатлы очкын бөртекләре һәм гади очкын бөртекләре белән ничек аерылып тора? Түбәндә, без сезнең белән кыскача бу тема турында сөйләрбез.
Барыбызга да белгәнчә, машина көче дүрт төп фактор белән билгеләнә: кабул итү күләме, тизлеге, механик эффективлыгы һәм яну процессы. Ифылт системасының мөһим өлеше буларак, двигательне кабызу өчен генә, һәм гадәти очкын тишекләре яки югары сыйфатлы очкын тишекләрен кулланып, машина көчен яхшыртмый. Моннан тыш, машинаның көче чыккач, үзгәртелмәгән булса да, фабриканы арттыру өчен очкын тишекләрен үзгәртү мөмкин түгел.
Шулай итеп, югары сыйфатлы очкын плагинын алыштыруның мәгънәсе нинди? Чынлыкта, очкын вагонын яхшырак электрод материалы белән алыштыруның төп максаты - очкын плагинын алыштыру циклын киңәйтү. Узган мәкаләдә без шулай ук базардагы иң таракның иң тарак бөртекләренең нигездә бу өч төр икәнен әйттеләр: Никель эретмәсе, платина һәм иридииум очкын. Гадәттәге шартларда никель аллоя очкычының алмашыну циклы - якынча 15000-20 километр; Платин очкыны алыштыру циклы якынча 60,000-90,000 км; Iridium Flug Flug Cyngely якынча 40,000 км.
Моннан тыш, базардагы күп модельләр турбоборсту һәм цилиндрда туры инъекция, әдәпсезлекнең кысылу коэффициенты һәм арту дәрәҗәсе гел яхшыра. Шул ук вакытта, турбин системасы белән чагыштырганда, турбин системасының кабул итү температурасы гомуми үз-үзен башкаручы интрив белән, ул төп эш шартларына караганда югарырак, ул очкыч вагонын тизләтә, шуның белән очкын бөртеге тормышын киметәчәк.
IRIDium чүлмәк ставкасын үзгәртә ала, двигатель көче.
Очкын коррозия, электрод саф һәм углерод җыелу һәм башка проблемалар, очкын плагиның утсыз эффекты элеккеге кебек яхшы түгел. Син беләсең, бер тапкыр двигательнең гадәти эшенә тәэсир итәргә тиеш, нәтиҗәдә катнашма тирә-юньдә әкренрәк, аннан даш чоры көчләүче көч җаваплары. Шуңа күрә, зур ат көче, югары кысу, югары кысу, югары бәяләү, югары кысу, югары комплекслау палатасы температурасы, очкын чокырларын яхшырак материаллар һәм биеклек белән тәэмин итү кирәк. Шуңа күрә ни өчен бик күп дуслар очкын плагинын алыштырганнан соң машина көче көчәйткечне сизәчәк. Чынлыкта, бу көчле көч дип аталмый, дөресрәк сурәтләү өчен оригиналь көчне торгызу белән.
Көндәлек машинада, вакыт узу белән, очкын плагины әкренләп кыскартылачак, ләкин бу процесс белән без гадәттәне ачыклау кыен. Авырлыкны югалткан кеше кебек, сезнең белән көн саен элемтәгә кергән кешеләргә авырлыгы югалту, машиналарда да шулай. Ләкин, яңа очкын плагинын алыштырганнан соң, машина оригиналь көчкә кире кайткач, һәм тәҗрибә бик төрле булачак, фотоларны авыртканчы һәм чагыштыргысыш эффекты бик мөһим булачак.
Йомгаклауда:
Кыскача, сыйфатлы очкын бөртекләре җыелмасын алыштыру, иң төп роль, иң төп роль - хезмәт тормышын киңәйтү, көч белән бәйле түгел. Ләкин, машина билгеле бер ераклык кичергәндә, очкын плагины да кыскартылачак, һәм ут кабызу эффекты начарланыр, нәтиҗәдә двигатель энергиясе уңышсызлыгы. Ябык ботакларның яңа җыелмасын алыштырганнан соң, транспорт көче оригиналь күренешкә кайтарылачак, шуңа күрә тәҗрибә күзлегеннән "көчлерәк" булачак.
Пост вакыты: май-31-2024